Binnen GVB verzorgt het bedrijfsonderdeel Railmaterieel, met ruim 300 medewerkers, het technisch onderhoud, de revisie en modificaties van trams en metro’s. Het voertuigenpark bestaat uit meer dan 300 railvoertuigen, verdeeld over zeven typen. Railmaterieel focust zich op een optimale performance van het voertuigenpark in termen van veiligheid, betrouwbaarheid en beschikbaarheid tegen een marktconform tarief.
Binnen Railmaterieel is de afdeling Technisch beheer verantwoordelijk voor strategisch en tactisch beheer van de assets. De afdeling ontwikkelt en bewaakt de technische onderhoud- en modificatie programma’s voor de werkplaatsen. De uitvoering daarvan wordt belegd bij een hoofdwerkplaats voor het groot onderhoud en twee lijnwerkplaatsen voor kortdurend onderhoud. Daarnaast ondersteunt de afdeling de werkplaatsen met technisch onderzoek en advisering, centrale productieplanning, configuratie bewaking, technische opleidingen, productiemiddelen beheer, documentatie en kwaliteitscontroles.

Dit ga je doen

Als Maintenance Engineer ben je verantwoordelijk voor het bepalen van de onderhoudsbehoefte van de voertuigen.  Alle voertuigen komen met een onderhoudsboekje van de leverancier en het is onze taak om te zorgen dat het juiste onderhoud goed wordt uitgevoerd. Dat is de korte samenvatting van de rol, in werkelijkheid omvat dit veel meer dan alleen het boekje volgen. Zo wordt het onderhoud niet klakkeloos uitgevoerd, maar juist met een kritische blik bekeken. Aan de hand van assetmanagementmethodieken bepaal je als Maintenance Engineer wat de belangrijkste zaken zijn en wat (nog) niet nodig is.
Sinds kort is risico gestuurd denken geïntroduceerd. Dit helpt ons de prestaties van het materieel tegen acceptabele kosten op het gewenste niveau te houden. Hiermee kun je incidenten die langdurige stremmingen veroorzaken voorkomen en voertuigen tijdens de hele levenscyclus goed beheren. We kijken daarom altijd of de onderhoudsbeurten écht op dat moment nodig zijn en wat de beste manier is om het onderhoud uit te voeren. Zo’n onderhoudsboekje wordt voor 30 jaar gemaakt, maar na verloop van tijd zijn er wellicht alweer slimmere oplossingen bedacht of het past niet in ons verdere plan. Bij elke beslissing houden we de reiziger in ons achterhoofd. Een lampje dat stuk gaat, is bijvoorbeeld niet direct erg, maar een niet werkend deursysteem is wel erg onhandig. We bepalen dus bij alles wat voor effect het falen heeft op de reiziger, de dienstregeling en de kosten.

Je spart regelmatig met collega’s en stakeholders. Als onderdeel van het vlootteam, werk je namelijk samen met de vlootmanager, tactisch maintenance engineers, reliability engineers, lange termijn planners en natuurlijk de onderhoudslocaties. Samenwerking staat centraal. We hebben korte lijntjes en werken met een hechte club collega’s, van junior tot senior. Je bent regelmatig bij het management te vinden om de plannen te presenteren, maar schakel je ook met de monteurs op de werkvloer. Je hebt een technische rol, maar bent ook bezig met stakeholdermanagement en verwachtingsmanagement. We zijn met GVB op veel vlakken aan het innoveren en vernieuwen. Daarmee bewegen we mee met de veranderingen in onze omgeving en worden we toekomstbestendig. Momenteel ontwikkelen we een nieuw onderhoudsprogramma, een nieuwe denkwijze en maken we gebruik van moderne technieken. Hierin zijn we zelf nog vol aan het ontwikkelen. Zo maken we veel impact. Het werk heeft direct effect op de 900.000 reizigers die we dagelijks vervoeren. Bovendien is het technisch heel breed, als techneut kun je alle kanten op!”
 
Wil jij ook een grote rol spelen in de stad Amsterdam en veel impact maken met je werk? Neem dan contact met ons op, we vertellen je graag meer.

Dit neem je mee

De ideale kandidaat is in het bezit van minimaal een afgeronde hbo-diploma in een elektrotechnische richting of een hbo onderhoudsmanagement diploma met affiniteit voor elektronische systemen. Je hebt relevante kennis en ervaring met het ontwikkelen van onderhoudsconcepten (RBM), bij voorkeur voor bewegend materieel.
Daarnaast beschik je over:

• relevante kennis van en/of ervaring met moderne onderhoudsconcepten en technieken;
• ervaring met MS-Office, SAP of vergelijkbare CMMS is een pré;
• ervaring met EPLAN is een pré;
• een VCA-certificaat (is een pré);
• de bereidheid tot volgen van interne opleidingen;
• een goede beheersing van de Nederlandse, Engelse en/of Duitse taal.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Als GVB-medewerker kun je bijvoorbeeld gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB. Je hebt gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans! En wij bieden je nog meer: 

• Het salaris is min. € 3.615,- en max. € 5.323,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 10). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring. 
• Mogelijkheid om hybride te werken met een thuiswerkvergoeding; 
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen; 
• Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 77,06 per maand; 
• Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.